國內(nèi)首列！今創(chuàng)集團參建的齒軌列車成功下線

  近日，由今創(chuàng)集團參建的國內(nèi)首列齒軌列車（電客車）在四川資陽成功下線。該列車創(chuàng)新采用了“輪軌+齒軌”雙制式的牽引模式，是國內(nèi)首創(chuàng)、擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的新制式車輛，填補了中國在齒軌列車領(lǐng)域的空白。

  列車內(nèi)飾分為豪華VIP家庭式包廂、豪華觀光卡座區(qū)、普通座區(qū)三種座位區(qū)，滿足乘客多種乘車需求；具有國內(nèi)最大面積曲面觀光玻璃窗，可實現(xiàn)車內(nèi)游客與自然景觀的深度交流。今創(chuàng)集團參與了該列車的內(nèi)飾設(shè)計優(yōu)化工作，并負責VIP車廂的內(nèi)飾工程，提供了列車內(nèi)的端墻電氣柜、行李柜、隔墻、側(cè)墻、門立柱，中頂板，側(cè)頂，餐桌，座椅等產(chǎn)品。

  在智能化方面，列車運用了北斗/5G物聯(lián)網(wǎng)自動駕駛、自動保護、運營大數(shù)據(jù)存儲智能分析等高科技技術(shù)，讓列車“大腦”更“智慧”。同時，車輛外觀采用參數(shù)化設(shè)計燈組，車內(nèi)門區(qū)和車輛內(nèi)客室分別設(shè)置智能顯示屏，讓科技為出行保駕護航。
此次下線的齒軌列車，將運用于國內(nèi)首條齒軌鐵路——都江堰至四姑娘山之間（簡稱“都四”線路）。

  齒軌列車是一種運用于登山鐵路的新型軌道交通車輛，通過在車輛走行部配備一個或多個齒輪的方式，列車在爬坡時與安裝于軌道中間的齒條嚙合，借助齒輪齒條的咬合力穩(wěn)步行進，最高可在480‰的坡道上安全行駛。

  由于齒軌鐵路安全性好，適應(yīng)性強，環(huán)境友好，建設(shè)成本低，齒軌列車特別適宜山區(qū)或旅游景區(qū)的觀光線路，未來將成為國內(nèi)山地軌道交通及觀光旅游的重要交通工具之一。